軸承疲勞損壞的現象分析

      軸承疲勞損壞的現象有那些呢？下面我們一起看看吧！

1）軸承從開始使用導第一個材料疲勞的現象出現的這個期間長短是和軸承的轉速，負載的大小，潤滑干凈度有關系的。

2)疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果，經過一段時間后，這些剪應力便引發(fā)細小的裂顱，然后漸漸延伸到表面，當滾動件經過這些裂顱后，便有些裂塊脫落，形成所謂“剝皮現象”，然后隨著剝皮的情況繼續(xù)擴大，軸承即損壞不堪使用。

3)因此在軸承完全破壞前，它提供使用者足夠的發(fā)現時間，不要忽視這種摩擦的存在，它會令騎行的速度下降，讓長距離體力的消耗更大速度更慢。 
       如果對于表面的粗糙程度細微，若潤滑油膜有適當厚度時，則表面應力生成的機率相當的低，這也就是為什么要適當的選擇適合的機油來進行潤滑的原因，然而，如果壓力的負荷超過了油膜的pu值（疲勞負荷極限值，如過高的轉速，過高的壓強沖擊），則材料的疲勞遲早會來。